I. Normas e requisitos

1. Normas nacionais
   • GB 7251.1-2005: "Equipamento completo de comutação e controlo de baixa tensão - Parte 1: Ensaios de tipo e ensaios de tipo de peças para equipamento completo".
   • GB 7251.2-2006: "Equipamento completo de comutação e controlo de baixa tensão - Parte 2: Requisitos especiais para os sistemas de conduta de autocarros".
   • GB 4208-1993: "Grados de proteção fornecidos pelos gabinetes (código IP)".
   • GB 5585.1-1985: "Barras de travagem de cobre, alumínio e suas ligas - Parte 1: Disposições gerais".
   • JB/T 9662-1999"Sistemas de condutas de ônibus com isolamento denso".
   • IEC 439: Norma da Comissão Electrotecnica Internacional.

II. Especificações técnicas elétricas dos condutos de autocarro

1. Voltagem de funcionamento nominal: 1000 VAC
2. Voltagem de isolamento nominal: 1000 VAC
3. Temperatura ambiente: -5°C a 40°C
4. Umidade relativa: Não superior a 90% (a 20°C)
5. Altitude2000 metros
6. Frequência nominal: 50 Hz
7. Resistência ao isolamento:
   • Resistência de isolamento de fase a fase > 500 MΩ

   • Resistência entre as barras de cobre e o gabinete > 500 MΩ

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III. Requisitos em matéria e indicadores de desempenho para os condutos de autocarros densos

1. Material do gabinete:

   • O gabinete deve ser feito de aço galvanizado laminado a frio com uma espessura não inferior a 2 mm para garantir a resistência e a rigidez.
   • Deve ter uma resistência adequada a impactos mecânicos e não pode utilizar caixas de liga de alumínio ordinárias.

2. Resistência à corrosão do recinto:

   • A superfície do gabinete deve ser submetida a um tratamento de revestimento por pó eletrostático para obter uma excelente resistência à corrosão.

3. Condutores:

   • Os condutores devem cumprir a norma nacional GB 5585 para barras elétricas de cobre puro.
   • A pureza do cobre deve ser ≥ 99,95% (devem ser fornecidos certificados de compra originais).
   • A superfície dos condutores deve ser submetida a um tratamento anticorrosivo fiável e ecológico para prolongar a sua vida útil.

4. Integridade dos condutores:

   • Para garantir a capacidade de carga de corrente e a resistência estrutural, todo o comprimento do condutor da barra de barras deve permanecer densamente intacto (incluindo as unidades de ligação).
   • Não deve haver buracos intermediários ou encolhimento da secção final no projeto.
   • O formato da barra de bus é TPN.

5. Materiais de isolamento:

   • Os materiais de isolamento devem ser produzidos por fabricantes nacionais ou internacionais de boa reputação.
   • Devem utilizar uma película de poliéster de isolamento de classe B ou superior (130 °C) para o envelopamento completo.

   • Deve ser fornecido um relatório de ensaio de terceiros para os materiais isolantes.

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Conclusão

Assegurar a conformidade com estas especificações técnicas é crucial para o desempenho e a segurança dos condutos de autocarro densamente isolados.O cumprimento das normas nacionais não só aumenta a fiabilidade dos sistemas eléctricos, mas também contribui para a eficiência operacional globalPara mais informações sobre componentes e normas elétricas, visite o nosso sítio web ou contacte-nos directamente.