O ducto de autocarro é um novo produto desenvolvido nos Estados Unidos, usa cobre ou alumínio como condutor, suporta-o com isolamento sem olefina,e depois instalá-lo em um canal de metal para formar o novo condutor.

Em 1954, as empresas japonesas realmente resolveram aplicações práticas, e o uso de dutos de ônibus ganhou desenvolvimento social desde então.Os sistemas de energia tornaram-se um método de fiação indispensável em equipamentos elétricos, como edifícios de grande altura e fábricas..

Devido à procura de electricidade de várias empresas de construção, como edifícios e fábricas, e as necessidades deste desenvolvimento estão a aumentar ano após ano,Adotamos o nosso método original de desenho de cabos de circuito, ou seja, o método de penetração de tubulação, que causou muitas dificuldades económicas durante a construção.É quase impossível torná-lo simples e compreensível para alguns problemasNo entanto, se os dutos de autocarro podem ser usados, pode facilmente alcançar o propósito de ensino e tornar o edifício mais bonito.

Os edifícios modernos e grandes fábricas exigem uma grande quantidade de eletricidade.Deve ser selecionado um equipamento de condução seguro e fiávelOs sistemas de barras de transmissão são uma boa escolha.especialmente para satisfazer as necessidades de edifícios cada vez mais altos e grandes fábricas de produção para estrutura econômica e cablagem razoável.

O ducto de autocarro passou por três gerações, do tipo de ar para o tipo de isolamento composto.

A primeira geração de conduto de ônibus de ar

A partir de meados da década de 1950, as tiras condutoras foram apoiadas no recinto com juntas isolantes e isoladas pelo meio ambiente de ar.,devido ao uso de ligações de cobre macio entre os nós da barra de ligação, os nós da barra de ligação são facilmente oxidados, resultando em um baixo contato entre os nós da barra de ligação e a barra de ligação.O volume entre as articulações é muito grande, as dimensões das secções transversais das barras são inconsistentes e o desenho da forma não é suficientemente bonito.

O ducto de autocarro de ar usa barras de cobre para conduzir eletricidade, e espaçadores isolantes são adicionados para separar as barras de cobre.e alguns material de metal carcaça é instalado para vedaçãoIsolado pelo meio ambiente de ar, a distância entre as fases é de 50 mm. Este ducto de ônibus é a principal tecnologia básica na história de desenvolvimento do ducto de ônibus do nosso país.Devido a defeitos na tecnologia da informaçãoQuando a poeira entra na barra do sistema devido à humidade, a poeira a cobre e aglomera,causando diferentes curto-circuitos entre algumas linhas de fase condutoras, causando acidentes.

CCX, CMC, CFW de segunda geração

Além da própria fita condutora, a barra de isolamento composta também possui uma camada isolante.A relação entre as linhas de fase também tem um certo isolamento dieléctrico ambiente de arNo estágio posterior, a ligação transversal de quatro vias foi utilizada para solidificar a camada isolante, e não houve lacuna entre a camada isolante e a camada condutora.

Tipo CCX2 de terceira geração

Desenvolvidas em meados da década de 1980, as tiras condutoras são cobertas com material estrutural isolante e, em seguida, seguradas com dois lados.Um tipo especial de ônibus produzido durante a evolução do ônibus de segunda geração é a tomada de ar do ônibus intensivoDevido a mudanças no processo de produção, pode basicamente tornar-se uma tomada de busbar intensiva em tecnologia, isto é, um busway global intensiva em conhecimento.

Tipos de aplicações inovadoras de quarta geração

A partir da perspectiva das necessidades do cliente, desenvolvemos diferentes produtos de slots de autocarro específicos para diferentes campos de aplicação;

▲O conduto de autocarro de poupança de energia recém-construído é utilizado para a distribuição de energia na fábrica de uma grande empresa;

▲Barrões fundidos para uso exterior e subaquático; barões resistentes ao fogo para incêndios de emergência de energia;

▲Barra de transmissão de microelectricidade para grandes salas de computadores de dados;

▲Utilizado para iluminação de dutos de ônibus em locais de serviço público, como estacionamentos de grandes empresas, estações e aeroportos.

Quinta geração: conduta de autocarro de controlo inteligente e poupança de energia

▲Confiar na tecnologia da informação da Internet para realizar a gestão diária e o monitoramento da operação dos canais de ônibus, descobrir e evitar riscos financeiros com antecedência,e garantir a segurança das operações da empresa.

▲A estrutura global do produto foi atualizada.resistência à corrosão e resistência ao impacto do que a barra de autocarro da geração anteriorA tecnologia de informação patenteada de empresas inovadoras que pode ser adicionada ao pedido para instalação e implementação torna a implementação mais conveniente,e a segurança social global será melhorada no futuro.

A tecnologia inovadora de pintura satisfaz as necessidades dos utilizadores, permitindo que o canal de autocarro se torne um espaço decorativo artístico.